Wie viel Wartung braucht ein Elektroauto?
Elektroautos haben einen deutlich geringeren Wartungsaufwand als Verbrenner. Weil viele verschleißanfällige Bauteile fehlen – etwa ein klassisches Getriebe, Kupplung, Auspuff, Zahnriemen, Kraftstoffpumpe und Zündkerzen – sind Inspektionen seltener und weniger umfangreich.
Was bedeutet das konkret?
Dank der regenerativen Bremsung verschleißen die Bremsen langsamer, ein Ölwechsel entfällt, und außer Kühl-, Brems- und Scheibenwaschflüssigkeit kommen kaum Betriebsstoffe zum Einsatz. Die Wartung konzentriert sich vor allem auf Elektromotor, Wechselrichter und Bordladegerät. Arbeiten an den Hochvolt-Komponenten dürfen allerdings nur entsprechend qualifizierte Fachkräfte ausführen – das gilt teils sogar für den Reifenwechsel.