Alten Diesel abgeben, Schadstoffe reduzieren
Die Umweltprämie war eine Maßnahme zur Senkung des Schadstoffausstoßes. Geläufig sind dafür auch die Begriffe Abwrack-, Umtausch-, Umstiegs-, Wechsel- oder Dieselprämie. Die Diesel-Umweltprämie richtete sich an Halter älterer Dieselfahrzeuge und schuf einen Anreiz, den alten Diesel gegen einen Neu- oder jungen Gebrauchtwagen einzutauschen – mit einem hohen Rabatt. Sie galt für Diesel der Schadstoffklassen Euro 1 bis 4, war markenunabhängig und herstellerfinanziert; die Höhe hing von Hersteller und Modell ab. Beschlossen wurde sie 2018, und bei den meisten Herstellern lief sie 2019 aus.
Häufige Fragen
Wie hoch war die Umweltprämie?
Die Höhe variierte stark je nach Hersteller und Modell und konnte bei der Inzahlungnahme oder Verschrottung eines alten Diesels mehrere tausend Euro betragen. Unterschieden wurde häufig zwischen der Abwrack- bzw. Umweltprämie für die Verschrottung eines Diesels der Norm Euro 1 bis 4 und der Wechselprämie, die zusätzlich zum Restwert für die Inzahlungnahme eines Euro-4- oder -5-Diesels gezahlt wurde.
Was bedeutet Wechselprämie?
Bis 2019 zahlten viele Hersteller eine Wechselprämie, wenn ein älterer Diesel in Zahlung gegeben und ein neueres Fahrzeug gekauft wurde. Heute meint Wechselprämie meist das Gegenteil der Loyalitätsprämie: Hersteller belohnen damit den Wechsel zu ihrer Marke; gebräuchlich sind dafür auch die Begriffe Eroberungs- oder Eintauschprämie.
Was war die Abwrackprämie?
Die Abwrackprämie war eine Aktion von 2009: Für die Verschrottung eines mindestens neun Jahre alten Fahrzeugs gab es 2.500 Euro, sofern im Gegenzug ein Neu- oder Jahreswagen mit mindestens Euro 4 gekauft wurde. Die später für alte Diesel gezahlte Prämie wurde oft Diesel-Abwrackprämie genannt.
Kommt die Umweltprämie wieder?
Als eine Art Nachfolger lässt sich die E-Auto-Förderung ansehen, die seit Anfang 2026 gilt und bis zu 6.000 Euro betragen kann.