Welche Ladestecker gibt es für E-Autos?
Einen einheitlichen Ladestecker für Elektroautos und Plug-in-Hybride gibt es nicht – es existieren mehrere Typen für unterschiedliche Lade-Situationen. Hier die wichtigsten im Überblick.
Häufige Fragen
Was ist der Typ-2-Stecker?
Der europäische Standard (auch „Mennekes-Stecker“) fürs Laden an Ladesäulen. Er lädt mit Wechselstrom ein- oder dreiphasig und erreicht an öffentlichen Säulen bis zu 43 kW. Bei den meisten E-Autos in Europa wird er mitgeliefert.
Was ist der CCS-Stecker?
Eine Weiterentwicklung des Typ-2-Steckers mit zwei zusätzlichen Kontakten für Gleichstrom-Schnellladen (teils deutlich über 150 kW). CCS-Anschlüsse lassen sich ohne Adapter auch mit einem Typ-2-Stecker im Wechselstrombetrieb nutzen.
Was ist CHAdeMO?
Ein in Japan entwickelter Schnelllade-Standard (bis rund 100 kW), vor allem bei asiatischen Modellen. In Europa wird er zunehmend vom CCS-Stecker verdrängt.
Kann ich an der Haushaltssteckdose (Schuko) laden?
Nur als Notladung mit maximal etwa 2,3 kW Dauerlast (kurzzeitig bis 3,7 kW), sonst droht Überhitzung. Für dauerhaftes Heimladen ist eine Wallbox die bessere Wahl.
Wofür sind die CEE-Stecker (blau und rot)?
Der blaue „Campingstecker“ lädt einphasig bis 3,7 kW, der rote (Starkstrom) bei passender Installation bis 22 kW – meist über eine Wallbox.
Welche Ladekabel gibt es?
Das Mode-2-Kabel für die Haushaltssteckdose (mit Kontrollbox zur Stromeinstellung) und das Mode-3-Kabel für Ladestationen und höhere Ladeströme.