Der eindeutige Fingerabdruck jedes Fahrzeugs
Die Fahrzeugidentifikationsnummer, kurz FIN, ist eine 17-stellige Seriennummer, über die sich jedes Fahrzeug eindeutig bestimmen lässt. International ist sie als Vehicle Identification Number (VIN) bekannt.
Wie sich die FIN zusammensetzt
Jede FIN folgt demselben Aufbau. Sie beginnt mit dem Weltherstellercode (World Manufacturer Identifier), bei dem der erste Buchstabe das Produktionsland und die folgenden Zeichen die Herstellermarke kennzeichnen. Die mittleren Stellen enthalten Angaben zum Fahrzeug selbst, etwa Baureihe und Modell; nicht genutzte Felder werden mit Füllzeichen aufgefüllt. Die zehnte Stelle steht für das Modelljahr – also das Produktionsjahr des einzelnen Fahrzeugs, nicht für Baujahr oder Erstzulassung. Die elfte Stelle nennt den Herstellungsort, die letzten sechs Stellen bilden die individuelle Produktionsnummer. Eine errechnete Prüfziffer erlaubt es dem Hersteller, Fälschungen zu erkennen.
Häufige Fragen
Ist die Fahrgestellnummer dasselbe wie die FIN?
Im Kern ja: Die Fahrgestellnummer ist der Vorläufer der Fahrzeugidentifikationsnummer. 1981 wurde sie abgeschafft und durch die heutige 17-stellige FIN ersetzt.
Wo findet man die FIN?
Die FIN steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II und ist zusätzlich am Fahrzeug eingeprägt – etwa an der B-Säule, in der Fahrertür, im Motorraum, im Kofferraum oder sichtbar durch die Windschutzscheibe. Bei Motorrädern findet man sie am Lenkkopf oder unter der Gabelverkleidung. Auch auf Werkstattrechnungen und Versicherungsunterlagen ist sie vermerkt.
Wann wird die FIN vergeben?
Die FIN wird bereits vor Produktionsbeginn vergeben, damit das individuelle Fahrzeug zugeordnet werden kann, und werksseitig an den vorgesehenen Stellen eingeprägt. An den Kunden übermittelt wird sie erst, sobald das Fahrzeug auslieferungsfertig ist.
Ist jede FIN einzigartig?
Ja. Jede FIN existiert pro Hersteller nur ein einziges Mal und dient als eindeutige Kennung. Eine Manipulation gilt strafrechtlich als Urkundenfälschung. Bei Umbauten ist darauf zu achten, dass keine Dopplungen entstehen.
Kann man eine FIN neu einschlagen lassen?
Nur unter engen Voraussetzungen, etwa wenn die alte Nummer durch einen Unfall unleserlich oder nicht mehr vorhanden ist. Der Ablauf führt über eine Fachwerkstatt, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Zulassungsstelle, ein Gutachten der Prüforganisation und die Neuerteilung der Betriebserlaubnis. Es fallen mehrere kleinere Gebühren an.
Kann man die FIN prüfen?
Ja. Viele Hersteller bieten über die FIN Zugang zu Fahrzeugdaten und Anleitungen. Zudem lässt sich über eine FIN-Abfrage die Fahrzeughistorie eines Gebrauchten aufbereiten, etwa um Unfallhistorie und Ausstattung nachzuvollziehen.
Verrät die FIN die Ausstattung?
Ja, in der FIN sind Ausstattungsvariante und mögliche Sonderausstattung hinterlegt. Händler können diese per FIN-Abfrage einsehen, und auch Halter können Informationen zum eigenen Fahrzeug nachvollziehen. Auf demselben Weg lässt sich häufig ein Reimport erkennen.
Lässt sich über die FIN prüfen, ob ein Fahrzeug gestohlen ist?
Ja. Da die FIN eindeutig einem Fahrzeug zugeordnet ist, lässt sich über zuständige Stellen oder europäische Datenbanken abfragen, ob ein Fahrzeug als gestohlen gemeldet wurde – besonders sinnvoll vor einem Gebrauchtwagenkauf.
Sollte man die FIN an Dritte weitergeben?
Eine akute Gefahr besteht in der Regel nicht, und im Online-Handel ist die Angabe teils notwendig. Dennoch sollte man die FIN nicht leichtfertig herausgeben, da in Einzelfällen Fahrzeuge mit einer FIN angeboten wurden, die gar nicht zum beworbenen Fahrzeug gehörte.
Ist die FIN dasselbe wie Rahmen-, Stamm- oder Schlüsselnummer?
Die Rahmennummer ist lediglich ein anderer Ausdruck für die FIN. Die Stammnummer dagegen ist eine Schweizer Zulassungsnummer und in Deutschland nicht relevant. Die Schlüsselnummer ist eine eigene Kennung zur Fahrzeugklassifizierung und steht im Fahrzeugschein oberhalb der FIN.
Haben auch Anhänger, Motorräder und Fahrräder eine FIN?
Anhänger und Motorräder besitzen eine verpflichtende FIN, die je nach Bauart am Fahrgestell, am Aufbau, am Lenkkopf oder unter der Gabelverkleidung angebracht ist. Bei Fahrrädern übernimmt die sogenannte Rahmennummer diese Funktion; sie findet sich meist am Tretlager, an der Sattelstütze oder am Rahmenrohr.