Der Funkengeber im Benzinmotor
Die Zündkerze ist ein zentrales Bauteil in Ottomotoren (Benzinmotoren): Sie löst die Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs durch einen elektrischen Funken aus. Sie besteht aus zwei Elektroden (Mittel- und Masseelektrode), zwischen denen der Funke überspringt, einem keramischen Isolator und einem Metallgehäuse zur Befestigung im Zylinderkopf. Die Zündspule erzeugt eine hohe Spannung, der Funke entzündet das Gemisch, und die Verbrennung treibt den Kolben an.
Häufige Fragen
Welche Arten von Zündkerzen gibt es?
Sie unterscheiden sich vor allem im Elektrodenmaterial. Kupfer-Zündkerzen sind günstig, halten aber nur etwa 20.000 bis 30.000 Kilometer. Platin- und Doppel-Platin-Kerzen sind langlebiger (rund 60.000 bis 100.000 Kilometer). Iridium- und Doppel-Iridium-Kerzen sind besonders haltbar und effizient (bis zu 100.000 Kilometer oder mehr). Daneben gibt es Silber- sowie Spezialkerzen für besondere Anwendungen.
Wie oft müssen Zündkerzen gewechselt werden?
Je nach Fahrzeug und Kerzentyp meist alle 30.000 bis 100.000 Kilometer. Iridium- oder Platinkerzen haben längere Wechselintervalle als einfache Kupferkerzen. Ein regelmäßiger Wechsel ist wichtig für Leistung und Effizienz des Motors.
Was kostet ein Zündkerzenwechsel?
Eine Zündkerze kostet je nach Typ etwa 10 bis 50 Euro pro Stück. Die Arbeitskosten liegen je nach Zugänglichkeit zwischen rund 50 und 150 Euro, sodass insgesamt häufig etwa 60 bis 200 Euro anfallen.
Haben Dieselmotoren auch Zündkerzen?
Nein. Dieselmotoren arbeiten mit Kompressionszündung und nutzen statt Zündkerzen sogenannte Glühkerzen als Starthilfe.